بهتر است فرم هیدرولیک آسانسور ویلایی خانگی را انتخاب کنید، زیرا محصولی بالغ است و ایمن، قابل اعتماد و کم صدا است.

چرا یک محصول بالغ است؟ از آنجایی که فناوری هیدرولیک در اروپا منشا گرفته است، نزدیک به یک قرن از تولد آن می گذرد و موارد استفاده از آن از 3 میلیون دستگاه فراتر رفته است. این به طور گسترده در اروپا و ایالات متحده استفاده می شود. بزرگترین نمایشگاه آسانسور در اروپا هر دو سال یکبار در شهر آگسبورگ آلمان برگزار می شود. نمایشگاه بین المللی آسانسور دارای غرفه اختصاصی فناوری آسانسور هیدرولیک است که کمتر از 50 غرفه دار به ویژه آلمان، ایتالیا و سوئیس با قوی ترین فناوری هیدرولیک در آن حضور دارند. سیستم های هیدرولیک تولید شده توسط این سه کشور سالانه بیش از 150000 مجموعه سیستم های هیدرولیک است.

چرا ایمن و قابل اعتماد است، زیرا اصل اصلی آن این است که موتور آسانسور را از طریق تزریق روغن به سمت بالا و پایین حرکت می دهد تا سیلندر را به حرکت درآورد، اصل رانندگی ساده است و در وسط هیچ ضرری وجود ندارد. بدنه روغن متوسط ​​در طول کار آسانسور همیشه در سیلندر بالا و پایین می رود و وسط توسط یک لوله روغن فشار قوی به هم متصل می شود که می تواند اطمینان حاصل کند که آسانسور هرگز سقوط نخواهد کرد.

چرا می گویند بی صدا است چون چه کششی باشد و چه از نوع پیچی جدید نیاز به حرکت با موتور دارد و می توان موتور کوچک هیدرولیک را در روغن فرو کرد تا صدای موتور را مسدود کند. موتور نوع کششی مستقیماً در چاه آسانسور قرار دارد و نوع پیچ مستقیماً با سکوی بالا و پایین در معرض هوا قرار می گیرد که نمی تواند به طور مؤثر صدا را جدا کند.

تجزیه و تحلیل آسانسور پیچ

در حال حاضر، آسانسورهای پیچی در بازار ظاهر شده اند و ایمن ترین راه برای تبلیغ فناوری های جدید در جهان خارج است. در این راستا به امید کمک به مصرف کنندگان و همکاران صنعت آسانسور، تفکر و تحلیلی انجام داده ایم. در حال حاضر، غول‌های صنعت آسانسور آسانسورهای پیچی تولید نمی‌کنند. اگر آسانسور پیچی واقعاً به همان خوبی است که تبلیغ می شود، چرا غول های صنعت آسانسور این نوع آسانسور را توسعه نمی دهند، آیا آنها فناوری و قدرت را دارند؟ در حال حاضر، محرک اصلی در بازار کشش است و نه هیدرولیک. اینها دارای صلاحیت های تولید مربوطه هستند که توسط ایالت صادر شده است و کشور من تاکنون هیچ گونه صلاحیت مربوطه برای انواع پیچ صادر نکرده است. از استفاده در بازار، مشخص می شود که نوع کششی رایج ترین است. استفاده سالانه در بازار چین حدود 500000 واحد است، عمدتاً در محله های مسکونی. استفاده سالانه از نوع هیدرولیک حدود 10000 واحد است که عمدتاً در بزرگ است در میان آسانسورهای باربری تناژ و آسانسورهای ویلایی، آسانسورهای هیدرولیک بیشتر در اروپا استفاده می شود زیرا خانه ها اکثراً 5-6 طبقه هستند.

بیایید تحلیلی از سطح فنی انجام دهیم:

سایش و پاره شدن آسان --- آسانسور پیچ از موتور به عنوان منبع تغذیه استفاده می کند و موتور توسط تسمه و نه مهره متصل می شود.

دندانه های مهره و شبکه های یین و یانگ بین دندانه های پیچ، هنگامی که موتور کار می کند، مهره رانده می شود تا روی پیچ حرکت کند و در نتیجه پلت فرم را به سمت بالا و پایین حرکت می دهد. به دلیل مش بندی یین یانگ بین دندانه های مهره و دندانه های پیچ، سایش رخ می دهد. عموماً پس از چند سال استفاده، با ساییدگی، فاصله بین دندانه های مهره و دندانه های پیچ بزرگتر می شود و به همان نسبت صدای حین کار نیز افزایش می یابد. هزینه های نگهداری نیز افزایش خواهد یافت. هنگامی که سایش از مقدار ایمنی خاصی فراتر رفت، جزء اصلی - پیچ باید تعویض شود، بنابراین عمر سرویس محدود می شود. اگرچه استفاده از آسانسور خانگی کم است، اما باید حداقل 20 سال به عنوان یک کالای بزرگ مورد استفاده قرار گیرد. اجزای درایو اصلی را تعویض کنید، این خیلی کوتاه است که مقرون به صرفه نباشد.

عملکرد بالا و پایین آسانسور پیچی تکان دهنده آسان کاملاً به یک پیچ متکی است. این پیچ نه تنها یک مسیر دویدن است بلکه حاملی برای توقف های بالا و پایین بدون دویدن است. بنابراین، هیچ نقطه ثابتی در وسط نمی تواند وجود داشته باشد. فقط انتهای پایین و نه بالاترین نقطه دارای پیوست هستند. هیچ نقطه ثابتی در وسط پیچ (پیست) به این طول وجود ندارد و در حین کار به ناچار تکان می خورد. آسانسور سنتی هر 1.5 متر تا 2 متر دارای نقاط ثابتی از ریل های راهنما است که هدف آن جلوگیری از لرزش کابین به دلیل طولانی بودن مسیر است. بنابراین، آسانسور پیچ ممکن است در هنگام نصب جدید احساس نکند، اما با تشدید سایش، شکاف به تدریج افزایش می‌یابد و لرزش بیشتر و آشکارتر می‌شود.

ناامن--- آسانسور پیچی معمولاً از نوع بدون کابین استفاده می کند، سرنشینان و دیوار شفت شیشه ای معکوس هستند، به این معنا که مسافران در حال حرکت هستند اما دیوار بیرونی حرکت نمی کند، زمانی که مسافران لیز بخورند یا به آن تکیه کنند. دیوار بیرونی، برخورد آسان است و حادثه آسیب دیدگی، در چهار هفته دیگر اقدامات حفاظتی به موقع فوتوالکتریک وجود ندارد، فقط حفاظت غیرفعال مکانیکی. هنگامی که یک تصادف رخ می دهد، آسیب قبلاً رخ داده است، و حتی ایمنی آسانسورهای عمومی را نمی توان به دست آورد. در آسانسورهای سنتی، کابین و مسافران باید در یک جهت حرکت کنند که همیشه در یک فضای ثابت نگه داشته می شود و در قسمت درب محافظ فوتوالکتریک وجود دارد. اگر حادثه ای رخ دهد، می توان به موقع از آن جلوگیری کرد و می توان به حفاظت فعال دست یافت. در حال حاضر فقط آسانسورهای ساده یا ساختمانی از نوع پلت فرم بدون کابین استفاده می کنند. ایمنی آسانسورها حرف اول را می زند، نه فقط ابزاری برای سوار و پیاده شدن افراد.